4月18日晚，国内知名汽车零部件龙头双林股份（300100.SZ）发布的2022年年度报告显示，2022年度公司营业总收入41.85亿元，同比增长13.66%；归母净利润7517.24万元，公司经营情况整体好于行业平均水平，发展势头良好。
2022年我国汽车行业经历了外部客观环境影响、原材料价格上涨、芯片短缺等多重挑战。车企正常生产经营遇到了较大的压力，而双林股份研发费用1.85亿元，实现了逆势上涨，公司不断加大对新能源赛道的资金投入，以驱动业绩高速增长。
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核心业务表现亮眼 传统汽车+新能源客户双增
资料显示，双林股份是一家具有较强的市场竞争优势的汽车零部件模块化、平台化供应的专业智造企业。同时，公司在汽车零部件、轮毂轴承、新能源汽车电机和电控、汽车变速器四大细分领域稳居行业头部。
2022年我国汽车出口量达311万辆，首次超越德国成为第二大汽车出口国，创历史新高。“穿越周期”走出低谷，汽车产业智能化与低碳化加速，推动中国制造从5.0向第六代迈进，汽车产业有望与光伏、风电跻身全球三大竞争力产业。
作为汽车产业链上游的核心供应商，双林股份一级配套业务所占比重持续提高，配套客户主要是国内自主品牌整车厂客户和部分合资品牌整车厂客户，二级配套产品具有全球竞争力并且利用跨国采购的机会进入了全球配套体系。
分产品看，2022年双林股份内饰件及其他零部件、轮毂单元、动力总成三大板块持续深化，其中内外饰部件营收22.06亿元、轮毂轴承部件15.75亿元、新能源电机2.99亿元，同比分别增长14.85%、13.88%、100.34%，新能源电机业务持续爆发式增长。
在轮毂轴承方面，全资子公司湖北新火炬具有年产1800万套轮毂轴承及单元的生产能力，是我国轮毂轴承行业的龙头企业，拥有64项国家专利、3项国家级重点新产品，3项国家火炬计划重点项目，参与起草与修订轴承国家/行业标准10余项。
此外，公司是全球为数不多的开发汽车座椅驱动器(HDM)、位置记忆电位器产品的企业之一，曾依托自主开发打破国外技术垄断。目前，公司生产的座椅驱动器产品配套包括佛吉亚、李尔等座椅企业，主供车型包括比亚迪全系、蔚来、理想、小鹏、长安UNI系列、华为金康等，处于行业领先地位。
在汽车行业转型升级的大背景下，双林股份通过不断开发东风日产、通用五菱、上汽大众、长安汽车等多家主机厂客户，公司轮毂轴承产品在国内主机厂市场份额快速提升，出口产品远销北美、欧洲及东南亚市场。
此外，随着新能源汽车持续爆发式增长，公司加速新能源产业布局，公司轮毂轴承产品也已为比亚迪、吉利、岚图、问界、赛力斯、长城、一汽奔腾等新能源车型供货，同时2022年内公司已取得蔚来阿尔卑斯DOM项目及萤火虫项目定点，该项目预计将于2024年量产。
值得一提的是，2021年新能源汽车轴承项目建设立项，2022年31000平方米厂房建设已完成，后续将成立八九分厂，投入14条生产线，量产后将进一步提升企业竞争力，助力实现公司战略目标。
入局高增长赛道 动力总成业务加速放量
4月18日，上海车展拉开序幕，作为国内皮卡领域的领导者，长城将推出中国首个6*6超级越野平台，将由长城炮率先应用，实现极端狂野的“3轴6驱”布局，不断拓宽皮卡的使用场景。
2023年1-3月，长城皮卡全球累计销售48817台，同比增长14%。今年一季度国内终端市占率超过50%。其中为长城金刚炮AT车型配套提供变速箱的正是双林股份。
2018年以来，双林股份战略转型，将业务重点放在轻型商用车及皮卡市场，开发出纵置6AT变速箱，并以其质量可靠，价格低廉等优点，获得国内主机厂普遍认可。
目前，双林股份首个变速器产业6AT纵置项目江淮瑞风M4已经量产，长城金刚炮项目也已于2022年11月正式量产，该车型已于2023年3月2日正式上市。上汽大通项目目前已在OTS认可中，预计今年下半年量产。
中国皮卡的蓝海市场正式启幕，据公安部最新数据显示，全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制。政策多重利好，激发市场扩容。目前市场容量50万台，期望将达到100万台。由此可见，双林股份6AT纵置项目市场空间广阔。
在“双碳”大背景和环保政策的驱动下，商用车电动化是大势所趋。双林股份锚定新能源汽车赛道，不断加大汽车电机和电控系统的研发，正成长为国内中小功率新能源汽车动力总成的领导者。
据了解，双林股份已经有电机和减速器二合一电桥产品，同时公司正在积极布局电机、减速器、电机控制器三合一的产品，预计2023年可以推向市场。
作为五菱“神车”核心供应商，公司就电驱动项目与五菱的合作已于2018年初启动，目前已有多个项目正在开展。此外，公司正在与五菱就更高功率扁线电机和三合一电桥项目展开合作。
回顾五菱宏光MINIEV的战绩，2022年全年累计销量成绩为55.4万辆，夺取全球纯电小型车销量冠军，连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，被汽车市场认为是一款现象级小车。值得一提的是，双林股份新能源电驱动对五菱MINI的配套比例接近50%。
不仅如此，公司现有155电机平台产能50万套，同时正在积极布局180扁线电机平台和三合一电桥平台，2023年1月，公司50万套扁线电机及三合一电桥产业化投资项目已正式立项，预计将于2023年开始逐步实现量产，未来两到三年，总体产能会持续增长。
对于未来发展战略，双林股份表示，公司将推动“内生+并购”双发展、“传统汽车+新能源汽车”客户双开拓，实现“国内+国外”市场双循环，打造国际知名汽车核心零部件供应商，迈向“成为行业领先的汽车零部件系统供应商”的愿景。
