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眼下的阳逻港一派繁忙——

一艘艘满载集装箱的货轮停在码头泊位，一辆辆集卡车排队驶来，一个个龙门吊有序装卸货物。

阳逻集装箱港，武汉新港的江北核心港。

“阳逻港二期共有15台龙门吊，现在是15台满开，每月装卸量翻了一倍。”武汉港集装箱有限公司财务经理许运利指着龙门吊兴奋地说。

“这些年我们打通‘税收航道’，为阳逻港发展成为长江中游的枢纽注入了源源动力。”武汉市新洲区税务局主要负责人陈军说，黄金水道活力迸发，离不开国家税收的基础性、支柱性、保障性作用发挥。

“帮帮团”包保服务

中控室大屏幕上，船舶进出港、装卸、堆场、集卡运行等数据情况一目了然。据介绍，阳逻港年吞吐量，以15.2%的增速位列全国港口第二。

“近两年，港区的生产经营受到疫情影响。受益于税惠政策和税务部门的帮扶，港口营业收入和税收贡献逆势增长。”许运利介绍，2020年以来累计享受增值税、房产税、城镇土地使用税等各项税费优惠218.06万元，2021年营业收入超过1.5亿元，实现税收收入1424万元。

2019年，全球最大集装箱码头运营商中远海运进驻阳逻港。因前期基础设施投入较大，企业资金吃紧。获悉情况，新洲区税务局上门服务，3天内将1383.51万元的增值税增量留抵退税汇入该公司账户。

2021年10月，阳逻港铁水联运二期进入常态化运行，前后仅一年多。“这样的高效率与税务部门推行的税收红利直达机制密不可分。”武汉中远海运港口码头有限公司总经理邱金城感慨。

原来，税务部门运用智慧税务系统，精准识别，无申请退税，打造出一条税费优惠直达企业的“快精准”航道。针对港口物流产业涉税业务范围广、专业性强，新洲区税务局成立“帮帮团”，实行“一对一”的包干负责机制，包保物流集聚区物流企业涉税需求。

2020年疫情期间，作为武汉应急装卸码头，阳逻港全力保障重点物资运输，减免了特殊时期客户港口堆存费1009万元，企业面临一定资金压力。这时，税务“帮帮团”来了，让港口享受房产税和土地使用税的困难性减免税收优惠近40万元，享受社保费政策性减免1143.4万元。

税务部门还大力推行“非接触式”办税，服务事项已扩大到233项，90%以上涉税事项可实现线上办理。武汉新港阳逻保税园区开发管理有限公司商务部副部长蒋钰婷说，公司享受大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策，税务部门直接为其录入减免信息，根本不用企业操心。从2020年至今，企业享受减免城镇土地使用税300万元。

进企业，问需求，送政策

“向东出海，向西入欧”，在新思路指引下，武汉港开通“汉宜”新航线，至上海洋山港“江海直达”航线实现每周7个航次的定班开行;武汉至日韩“江海直达航线”也相继开通，目前的武汉阳逻港，已成为长江中上游最大的内河港口。

面对阳逻港建设港口型国家物流枢纽、打造“双循环”的战略链接的蓝图，税务服务也在加力提升服务——

量身定制“税惠方案”，让企业应享尽享;加强同上海、重庆等长江上下游城市税务部门数据互联共享，为物流企业提供政策辅导支持;税务人员走进港区物流企业，问需求、送政策。

“便利度明显提升了。”湖北港口集团财务主管姚文说，过去向银行融资贷款，需要纳税信用证明，手上要捧着一大摞资料，现在在网上就可以快速办理。

税务部门的全力支持，助力阳逻港吸引力影响力持续提升，多类型现代物流企业云集，江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带等现代物流业快速发展。今年一季度，武汉新港阳逻保税园区进出口货值达5.4亿美元，同比增长78.8%，其中区港联动的进出口货值1.3亿美元，同比增长55%。(记者 张爱虎 通讯员 吕永泽 徐卫兴 苏妍)