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作者 | 柴旭晨

在当下的中国乃至全球汽车市场,电动化、智能化是无可争议的主旋律;不过,车企们在产品和市场层面“厮杀”的同时,一场围绕ESG的比拼也暗流涌动。

7月底,上汽大众开启了以STEM课程为核心的“繁星计划”希望小学夏令营,而这已经是该计划今年来发起的第二场公益活动了。

上汽大众推出“繁星计划”,背后是对ESG的重视和持续投入。

事实上,上汽大众在2020年就发布了CSR2025战略。其通过对内部可持续发展工作的梳理,决定从基础责任(合规经营、产品零碳、绿色工厂等)和公益项目两方面入手,提高自身在整个社会层面的影响力。

其中在基础责任方面,2021年起,MEB新能源汽车工厂就开始使用水电、光伏等清洁能源供电,实现电力二氧化碳零排放;产品上,上汽大众已经有ID3\ID4X\ID6X等新能源产品,且在今年上海车展上,旗下ID.Next概念车也正式亮相。

产品规划之外,近年来公益、教育成为上汽大众ESG发力的新重点,这亦是其走出ESG同质化竞争的关键一极。

上汽大众方面向华尔街见闻透露,在上一阶段的CSR 2020战略下,公司就提出要实现社会责任在全产业链的提升,由此开始打造“繁星计划”希望小学项目,进行系统性的布局。

除了单纯地进行资金和物资的捐赠外,上汽大众认为,希望小学学生更缺乏的,其实是素质教育和教育资源。

上汽大众决定对“繁星计划”进行升级,结合产业链的积累,通过课程研发、教师能力建设等方面发力,研发了STEM教育(科学、技术、工程和数学教育),以提升乡村教育软实力。

上汽大众透露,目前STEM主题的12门课程已开发完成,将在其援建的希望学校率先推广,并逐步向外渗透。接下来,上汽大众还有意扩展其在社会责任方面的影响力,带动供应链、员工、NGO等利益相关方进行传播。

截至目前,上汽大众在教育领域已经捐赠1600万元,支持了11个希望小学的建设。

不止是上汽大众,对ESG的关注,已经成为头部车企的新潮流。

ESG是指企业在环境(Environment)、社会(Social)和治理(Governance)方面的表现。它不仅包括企业的法律责任,也涉及企业的道德和社会责任。

自2009-2022年,中国汽车市场已经连续14年位列全球第一,并且在近两三年成为全球第一大新能源汽车市场,出现了多个新势力品牌。

在新能源时代,ESG更是题中应有之义。特斯拉、比亚迪、广汽和上汽的企业愿景中,均体现了企业对新能源、技术创新的高度重视。

ESG也是资本市场对车企的重要考量要素。当下宝马、奔驰、沃尔沃等车企巨头,已经将ESG报告看做企业自身的“第二份财报”。而这或许与新能源转型同等重要,因为它牵扯着企业在资本市场的得失。

“新能源+ESG”,也成为汽车品牌获得资本青睐的一个新要点。近年来,美股、港股市场将ESG纳入投资框架中,公募基金也在积极布局ESG。

中信证券就指出,ESG融入股权投资已成大势所趋,与“募投管退”全流程都深度耦合。在募资环节,ESG投资体系可以拓宽资金渠道;投资环节,ESG是理解企业机遇、风险的新视角;投后环节,提升企业ESG治理水平可以助力其高质量发展;退出环节中,ESG表现良好的企业则更契合上市监管的需求。

MSCI (摩根士丹利资本国际公司)也表示,ESG 的评级是为解企业财务绩效风险方面提供了一个窗口。

随着ESG评级的日趋火热,作为国内合资车企的巨头之一,上汽大众想要在融资、扩大规模等方面更进一步,主动肩负环境、社会、治理方面的责任已经是必修的功课。

近年来,上汽大众的ESG体系更趋于成熟,也完成了不少新课题,在环保、社会责任等话题越来越受大众关注的当下,有此类追求和投入的企业,也将获得更多的正反馈和回报。

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