一、行业资讯
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1、背靠吉利，曹操出行投身“新造车”
3月29日，吉利首个共享定制车品牌——曹操汽车正式发布，同时品牌首款车型曹操60(配置|询价)首发亮相，新车价格区间11.98万-13.98万元。据悉，该车型由曹操出行负责产品定义和智能开发，吉利集团负责整车开发与生产。
曹操出行CEO龚昕表示，“曹操60将在曹操出行平台上先行投放使用，后续也将向行业伙伴开放销售。”该套整车定制解决方案，代表曹操出行在共享出行市场将开启定制化产品布局。
作为一款共享出行产品，曹操60在外观、内饰上均采用简约化设计，使用功能上则更加兼顾驾驶者的使用习惯。如车内配备了方便司机接单的智能工作台；新车前大灯在接单后能够按照手机摇晃频率闪烁，方便寻找车辆。
2、法拉第未来宣布正式启动生产FF 91 Futurist
北京时间3月30日上午7：30，FaradayFuture宣布正式启动生产FF91Futurist，FF全球CEO陈雪峰先生、FF创始人兼CPUO贾跃亭先生、FF全球产品执行高级副总裁Matthias Aydt等进行演讲并展示FF ieFactory California工厂现场。
贾跃亭在演讲中表示，预计FF生态收入所占利润占比会越来越高，目标是成为主流高价值用户市场领军企业之一，同时继续巩固塔尖市场的领导者地位。
FF 91 Futurist对标法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利，以极限科技、极致用户体验和完整生态的产品DNA，带来了独特的智能互联网电动车出行体验。FF 91 Futurist拥有行业领先的1,050匹马力， EPA认证续航里程381英里，0-60英里加速仅需2.27秒。
二、董秘互动资讯
1、华达科技(603358)03月30日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：请问公司在上游原材料方面做了哪些布局？2023年在降本增效方面是否有显著提升？
华达科技董秘：新能源汽车零部件产品主要使用铝型材和铝铸件制造。近几年由于铝材价格波动较大，且原材料采购受制于上游企业，对发展带来不利影响。对此，公司于2021年3月决策投资建设年产3万吨的铝型材挤压成型生产线项目，该项目建设完工并实现量产后，将实现原材料自给，由此可降低原材料成本，提高产品利润率。目前，公司结合汽车轻量化发展方向及市场对一体化铸造产品的需求，积极布局一体化压铸产能建设，以此增强公司市场竞争力。
华达科技2022三季报显示，公司主营收入35.2亿元，同比上升11.03%；归母净利润2.43亿元，同比上升2.45%；扣非净利润1.96亿元，同比下降10.67%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入13.74亿元，同比上升40.49%；单季度归母净利润1.07亿元，同比上升59.77%；单季度扣非净利润6867.49万元，同比上升9.39%；负债率42.67%，投资收益3991.04万元，财务费用-759.88万元，毛利率16.16%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为25.1。近3个月融资净流入3717.05万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华达科技(603358)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)
华达科技(603358)主营业务：主要从事汽车零部件、模具等产品的研发、设计、生产与销售。
2、奥海科技(002993)03月30日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：您好，看到公司首页新能源汽车的布局，请问相关方面已经有订单客户了吗
奥海科技董秘：您好，公司新能源汽车主要客户包括东风日产、东风本田、岚图、上汽、吉利、长城、高合、红旗等，谢谢您对公司的关注！
奥海科技2022三季报显示，公司主营收入33.49亿元，同比上升12.9%；归母净利润3.81亿元，同比上升53.25%；扣非净利润3.7亿元，同比上升63.94%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入11.68亿元，同比上升6.02%；单季度归母净利润1.35亿元，同比上升56.78%；单季度扣非净利润1.32亿元，同比上升72.39%；负债率36.06%，投资收益-1122.85万元，财务费用-7282.03万元，毛利率20.67%。
该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，奥海科技(002993)行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标4星，好价格指标3星，综合指标3.5星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)
奥海科技(002993)主营业务：从事充电器等智能终端充储电产品的设计、研发、制造和销售。
三、机构观点
1、中泰证券针对多利科技发布研报称，公司是专注新能源的冲压件隐形冠军，打造全产业链一体优势，盈利领先同行。公司主营汽车车身冲压及焊接零部件和相应产品模具的开发、生产和销售，具备集模具、检具开发制造、大中小型件冲压、总成焊接拼装一体的全产业链能力，30年精耕细作现为特斯拉、理想、蔚来、上汽大众、上汽通用等主机厂供应商。全产业链垂直一体布局有效缩短模具制造的周期、提高模具产品的精度，有效控制整体生产成本、提高产品尺寸精度和合格率，公司2022年毛利率24.5%，净利率13.3%，处于同行第一水平。
基本盘业务已在客户、盈利上证明商务&成本管控能力强，绑定新能源大客户带来确定性高增长、高盈利。公司深度配套特斯拉、理想等新能源大客户，2022年上半年特斯拉、理想收入占比分别为44.6%、12.3%，有望受益于特斯拉、理想新车型以及规模快速放量。客户优质支撑公司业绩持续成长的确定性和盈利的稳定性，20-22年公司收入CAGR=41.1%，归母净利润CAGR=68.9%。
切入一体压铸开辟新成长，中长期打造为白车身总成供应商。公司主营集白车身冲压零部件、总成焊接拼装一体，对白车身总成件理解较深，掌握多种跨材料/工艺连接技术。2020年下半年开始布局一体化压铸，在人才&技术&设备上进行了储备，已采购布勒6100T压铸机。新能源催生一体化压铸工艺革命，是从0到1的潜在千亿市场，公司此前深耕白车身件(冲压、焊接工艺)，产业趋势捕捉敏锐，布局压铸补齐工艺以打造白车身总成供应商。
盈利预测：预计22-24年公司收入分别为33.6亿元、39.2亿元、47.7亿元，同比增速分别为21%、17%、21.6%，归母净利润4.5亿元、5.3亿元、6.6亿元，同比增速分别为15.5%、19.7%、23.9%，对应当前22-24年PE27X、22X、18X，看好公司新能源大客户全球化以及公司新客户开拓进展，新业务一体压铸有望加速从1到N，中长期具备成为白车身总成供应商潜力，首次覆盖，给予“买入”评级，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险提示：新能源销量不及预期、新客户拓展不及预期、新业务进展不及预期、原材料大幅上涨、研究报告中使用的公开资料可能存在信息滞后或更新不及时的风险等
2、中银证券针对氢能行业发布研报称， 工业、交通、储能行业推动绿氢需求快速增长：目前氢能主要应用在工业和交通领域：炼化领域是氢气重要的使用场景，到2030年炼化用氢需求有望达到4570万吨；氢冶金是钢铁行业实现碳中和目标的革命性技术，有望推动全球氢气需求快速增长，到2030年全球钢铁领域用氢量有望达到568万吨。化工行业是目前氢气消费的重要领域之一，合成氨、甲醇对氢气需求量较大，到2030年全球合成氨、甲醇用氢需求有望分别达到4087万吨、1756万吨；氢燃料电池产销量快速增长亦有望带动氢气需求增长，到2030年全球氢燃料电池汽车用氢量有望达到50万吨；此外，氢储能有望成为绿氢需求的重要组成部分。根据我们的测算，到2030年全球绿氢需求量有望达到3320万吨。
电解槽是电解制氢的核心设备：电解槽是电解水制氢的核心设备，关键零部件对制氢效率起到重要作用。据电解质系统的差别，电解水制氢的技术路线可以分为包括碱性电解水制氢(ALK)、质子交换膜电解水制氢(PEM)、固态氧化物电解水制氢(SOEC)、阴离子交换膜电解水制氢(AEM)。目前，碱性电解槽技术成熟、成本较低，仍为电解槽主流技术路线。提升设备性能、降低材料成本是电解水制氢技术的主要发展方向。
电解槽需求有望快速增长：根据IEA数据，2022全球电解槽新增装机约1GW，新增装机量同比提升约400%。根据我们的测算，到2030年全球电解槽的累计需求量有望达到288GW，2022-2030年全球新增电解槽需求CAGR有望达到77.36%。
投资建议
氢能产业周期开启，碱性电解槽进入批量应用阶段，绿电制氢成本预计逐步具备竞争力，应用场景有望进一步扩大，我们预测到2030年全球绿氢需求量有望达到3320万吨。电解槽作为制备绿氢核心设备，有望受益于氢能发展，预计2022-2030年电解槽需求年均复合增速超过75%。建议优先关注具备成本优势的电解槽生产企业，推荐隆基绿能、阳光电源、双良节能*、华光环能、华电重工、兰石重装，建议关注亿利洁能。(*为机械组覆盖)
评级面临的主要风险
氢能政策风险；产品价格竞争超预期；下游扩产需求低于预期；国际贸易摩擦风险；技术迭代风险。
四、今日锂电报价
1、SMM电池级碳酸锂指数报273300元每吨，下跌6700元每吨，跌幅为2.39%
2、SMM电池级氢氧化锂指数报353500元每吨，下跌5900元每吨，跌幅为1.64%
