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12月2日，超卓航科(688237.SH)在2022年第三季度业绩说明会上指出，公司计划在2022年年底之前完成洛阳增材制造生产基地的建设、募集资金投资项目的部分产能扩产工程，计划围绕着航空的“武器”与“装备”两个方向推动业务的发展。公司的冷喷涂增材技术在新能源车结构类零部件制造上有具体应用场景，且已有相应的订单推进。目前公司了解到国内已经有销售氦气的企业，但总体来说储量不如境外企业。公司也正在研发使用其他气体（如氮气）代替氦气，总体来说不会存在被“卡脖子”的情况。

公司三季报数据显示，2022年1-9月，超卓航科实现营业收入1.07亿元，同比增长14.89%；归母净利润4860万元，同比增长0.92%。业绩会上，据超卓航科介绍，公司研发的重点方向是冷喷涂技术的相关工艺开发，比如钛合粉末的冷喷涂工艺开发、用氮气作为介质气体的冷喷涂工艺开发等。公司计划在2022年年底之前完成洛阳增材制造生产基地的建设、募集资金投资项目的部分产能扩产工程，计划围绕着航空的“武器”与“装备”两个方向推动业务的发展。

超卓航科表示，公司不断开发和拓展增材制造技术的应用场景和下游市场，研发出了适用于电子器件领域的靶材和适用于航空高温、高压环境的航空紧固件产品、并在新能源汽车、船舶、工业零部件等领域储备了部分在研项目。公司的冷喷涂增材技术在新能源车结构类零部件制造上有具体应用场景，且已有相应的订单推进。虽然冷喷涂技术具有应用在汽车维修的前景，但公司尚未开展汽车维修业务。

关于公司冷喷涂用金属粉末和工业气体是否国内采购，对此，超卓航科回应称，目前，国产冷喷涂用金属粉末如铝粉等在材料纯度、球形度、球化率等指标上与进口材料尚存一定差距，公司基于冷喷涂增材制造技术的机体结构再制造所使用的铝粉主要自境外采购。

与此同时，由于我国高纯氦气储量及产量相对较低，公司使用的高纯氦气主要采购自境外公司在中国设立的分支机构。目前公司了解到国内已经有销售氦气的企业，但总体来说储量不如境外企业。公司也正在研发使用其他气体（如氮气）代替氦气，总体来说不会存在被“卡脖子”的情况。

超卓航科指出，公司积极拓展新业务线，经过前期的沟通和筹备，与中航工业集团旗下某客户达成了初步合作意向，开展了某武器壳体试制工作，并与其就某武器折叠飞行舵重构进行了深入沟通与合作，进行了研发与实验，并且取得了阶段性进展。同时，公司在新能源汽车、船舶、工业零部件等领域储备了部分在研项目。除此之外，洛阳外壳生产进展方面，公司前期就相关部件的生产展开了研发与实验，并且取得了阶段性进展，目前尚未产生订单。