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根据标准普尔全球的最新研究报告，全球电力系统的未来严重依赖铜，迫在眉睫的供应短缺可能会阻碍各国到2050年实现净零排放的目标。报告称，除非有大量新的铜资源供应，否则气候目标将“遥不可及”。

电动汽车、太阳能和风能以及储能电池都要使用铜。根据标准普尔环球公司的数据，电动汽车所需的铜是内燃机车辆的2.5倍。相比天然气或煤炭发电，太阳能和海上风能每兆瓦的装机容量分别需要两倍和五倍的铜。铜也是运输可再生能源基础设施的关键，部分原因是其导电性和低反应性，其用途包括电缆、晶体管和逆变器。

标准普尔全球副总裁耶金（Daniel Yergin）表示，“能源转型将比我们目前的能源系统更依赖铜，铜是电气化的必要金属，而电气化是能源转型的本质。”

该研究报告预测，到2035年，全球铜需求将增加近一倍，达到5000万公吨。到2050年，需求将超过5300万公吨。从这个数字的角度来看，标准普尔全球公司指出，这“比1900年至2021年间世界上所有消耗的铜都要多”。

可再生能源部署将占铜需求激增的大部分。标准普尔全球预测，未来十年间电动汽车、风能、太阳能和电池所需的铜将增长三倍。这将伴随着其他地区的需求增长，将铜的需求推向前所未有的水平。

据国际能源署称，大型铜矿平均需要16年才能开始满负荷生产。目前，提高现有矿山的利用率和增加回收利用可以满足新增需求。标准普尔全球提供了两种未来情景，以预测铜市场将有多少短缺。在生产基本保持现有水平的情景下，2035年年供应短缺将达到近1000万公吨。在更乐观的情景中——矿山提高利用率并提高回收率——在2030年代的大部分时间里，市场仍将出现供应赤字。报告总结道：“无论哪种情况，到2050年，都没有足够的供应来满足净零排放的需求。”

新的地缘政治秩序

随着各国急于确保铜、锂、镍和其他重要原材料的供应，金属和矿物的需求最终将创造新的世界秩序。耶金说：“围绕铜等矿物将出现新的地缘政治秩序。”他指出，铜供应链比包括石油在内的其他原材料要集中得多。