2022年前两月，商用车市场虽遭遇连降，但仍分别有两个和四个细分领域实现增长，大客和微卡更是收获了2022年的“2连增”。3月份，商用车市场又有怎样的表现呢？又有哪个细分市场还能继续增长呢？

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年3月份，国内商用车市场产销36.03万辆和36.96万辆，生产同比下降38%，销售同比下降43%，销量降幅较上月（-17%）扩大26个百分点，商用车市场的连降势头扩大至“11连降”。销售情况分企业看，3月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、东风公司、上汽通用五菱、重庆长安、江铃汽车、中国重汽、江淮汽车、长城汽车、一汽集团和上汽大通。10家企业3月份合计销售29.66万辆，占3月商用车总销量36.96万辆的80.26%。

2022年3月国内商用车企业销售前十（单位：辆）

环比2月份，2022年3月份商用车销量前十企业9增1降，大多数企业3月份表现优于2月份；与2021年3月份相比则是无一幸免全数遭遇下滑，十家企业有九家降幅达到两位数。3月份，商用车市场销量前十企业没有企业实现环比、同比双正增长，受疫情影响最为严重的一汽集团遭遇了环比、同比双降。

销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)3月份共计销售33.2万辆，环比增长46%，同比下降45%，降幅较上月（-18%）扩大27个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售7.68万辆（重型卡车整车销售1.94万辆，牵引车销售3.25万辆，重型卡车底盘销售2.49万辆），环比增长29%，同比下降67%；中型卡车(含底盘)销售1.23万辆，环比增长14%，同比下降53%；轻型卡车(含底盘)销售18.24万辆，环比增长48%，同比下降33%；微型卡车(含底盘)销售6.05万辆，环比增长81%，同比下降16%。

2022年3月卡车分车型销售情况（单位：辆）

由上表可见，环比上月，3月份卡车市场各细分市场均有不小增长，环比增幅均达到两位数，其中微卡市场较2月份增长了81%，增幅最大；与去年同期相比，卡车市场的四个细分市场全部出现下滑，其中重卡、中卡市场降幅扩大（2月份重卡、中卡同比分别下降50%和10%），轻卡、微卡市场则遭遇转负（3月份轻卡、微卡同比分别增长5%和22%），3月份卡车市场遭遇了2022年的首次“全军覆没”。

客车(含底盘)3月份共计销售3.75万辆，环比增长61%，同比下降28%，降幅较上月（-4%）扩大24个百分点，在2022年已遭遇“3连降”。其中，大型客车(含底盘)销售4561辆，环比增长142%，同比增长13%；中型客车(含底盘)销售2223辆，环比增长34%，同比下降24%；轻型客车(含底盘)销售3.07万辆，环比增长56%，同比下降32%。

2022年3月客车分车型销售情况（单位：辆）

上表可见，客车(含底盘)市场3月份同比下降28%，细分市场表现为大客市场继续增长，中客市场再次转负，轻客市场降幅扩大。其中，大型客车(含底盘)市场同比增长13%，增幅较上月（+26%）缩窄13个百分点，但是3月份客车市场，以及整个商用车市场唯一收获增长的细分市场；中型客车(含底盘)市场同比下降24%，增幅从上月（+5%）遭遇转负，轻型客车(含底盘)市场同比下降32%，降幅较上月（-6%）大幅扩大26个百分点。

3月份，卡车市场同比下降45%，客车市场同比下降28%，降幅较上月双双扩大，3月份，整个商用车市场仅有大客市场一个细分市场实现增长，大型客车在商用车市场的份额极小（3月份仅占商用车市场1.2%的份额），对市场拉动作用有限。3月份商用车市场销量虽较前两月有所增长，但对3月份这个商用车销售旺季来说，这个表现算不上好看，甚至可以说很差劲。接下来市场如何发展？本站将持续关注报道。