中国东方航空昨天放了一个大招。在全球航空业同仁们奄奄一息的时候，它突然发明了一种兴奋剂——龟龟龙里洞!八得了!据说一天就挣了三个亿!

一台印钞机转一天也不见得能印出三个亿，可见东航的“随心飞”确实大受欢迎。眼见在“闲鱼”上被炒到了五千块，东航按纳不住APP崩溃的喜悦，宣布将继续出售随心飞——鉴于昨天一天就卖掉了10万套，拉总估计现在可能有20万套了。妥妥的六个亿，三架A320到手!

要知道，在业绩不佳的年景，六个亿可是东航全年的利润哇!

因为疫情期间没人出门，东航拿出了赌博的架势，赌不会有那么多人换票订座，因此有点儿“可着劲儿地卖”的意思。但是谁花了3322块钱也不会认输，有情侣想要用这个解决两地分居，有孝子想要用这个探望爹娘，有旅游者想要每周末出去兜圈，还有飞友想要每周都去坐飞机耍——不是准备每周都薅羊毛的话，谁会买这个?!

然而，东航这么没节制地“印钱”玩，兜得住么?

今天，已经有朋友传来消息，在预定6月27日的成都-深圳时，想的票的已经“没有”了。而且并不像东航事前宣传的那样，“只要花钱能买的票，就可以用随心飞兑换”。在APP上，明明白白地还可以“花钱买”，却没有了“随心飞”兑换的选项!无奈之下，只好预定6月28日的机票。

据内部传言，东航疫情之前每天约有1800个航班，平均客座率126。按每个航班平均160个座位，国内国际客座数8:2推算，东航每天能提供的国内客座数是23.04万个。计算可以发现，如果东航能保证23万套随心飞被绑定使用，其周末客流就已经超过了疫前水平!

但问题是，20多万套“随心飞”相对于23.05万个座位数来说，是不是太多了呢?大量的北京=上海航线可能吸引不了随心飞玩家的兴趣，如果大家周末时都涌到西部航线上去探险，如何保证不“踩踏”?又如何保证客户体验呢?

你说这是发会员卡也好，你说这是印钞票也好，开心地看着大把的银子进帐，确实美好。但如果都兑不上心仪的座位，都跑到微博上去骂娘，那!可就是一地鸡毛，不太妙喽!